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單梁起重機(jī)保養(yǎng)維護(hù),細(xì)節(jié)很重要!
發(fā)布時(shí)間:2025-03-11 瀏覽:7687次

單梁起重機(jī)都有規(guī)定的額定壽命,但這些其實(shí)都只能作為一個(gè)參考數(shù)據(jù),如果日常生活中你多加用心呵護(hù)的話,單梁起重機(jī)的性能將會(huì)超出規(guī)定的使用壽命,但是如果日常生活中你往往對(duì)單梁起重機(jī)維護(hù)保養(yǎng)和操作較為疏忽的話,那么單梁起重機(jī)將有可能提前衰老。
  單梁起重機(jī)
  電動(dòng)葫蘆小車間隙是否在正常范圍內(nèi)?日常單梁起重機(jī)檢查中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)有些葫蘆小車與主梁工字鋼的間隙明顯過大。由于葫蘆是靠小車掛在工字鋼上的,如果間隙大于工字鋼面寬就有可能掛不住。導(dǎo)致整個(gè)葫蘆墜落,后果可想而知。

     單梁起重機(jī)電機(jī)固定是否牢固,電機(jī)墜落的案例也很多,只是正好砸中人員的情況不多。因?yàn)殡姍C(jī)(大車電機(jī))一般在靠邊的位置。墜落原因主要是單梁行車操作過程中的振動(dòng)導(dǎo)致固定止松動(dòng)引發(fā)。力福汀起重機(jī)的解決方式值得我們?nèi)ソ梃b:在電機(jī)上加裝防墜鎖,在電機(jī)墜落時(shí)可以拉住不至落地。歐式起重機(jī)標(biāo)配都是變速運(yùn)行,這種情況下起重設(shè)備運(yùn)行非常平穩(wěn),幾乎沒有振動(dòng)。

  單梁起重機(jī)
  主梁與端梁連接螺絲有無松動(dòng),造成這個(gè)隱患的主要原因也是振動(dòng),因此建議使用盡量選用變速起重機(jī),相比單梁起重機(jī)安全、穩(wěn)定、低故障率。
  單梁起重機(jī)如何保養(yǎng)維護(hù)?
  1、經(jīng)常檢查單粱起重機(jī)電動(dòng)機(jī)外殼以及軸承部位的溫度、電動(dòng)機(jī)的噪音、振動(dòng)有無異常現(xiàn)象。
  2、單粱起重機(jī)在頻繁啟動(dòng)情況下,由于轉(zhuǎn)速低引起通風(fēng)冷卻能力的降低,而且電流較大,電機(jī)溫升會(huì)很快的提高,應(yīng)當(dāng)要注意電機(jī)溫升不能超過其說明書上規(guī)定的上限值,按照電動(dòng)機(jī)使用說明書的要求調(diào)整制動(dòng)器。
  3、在單粱起重機(jī)使用不是很頻繁且又密封狀況和使用環(huán)境良好的情況下,單粱起重機(jī)減速箱內(nèi)的潤滑油每半年需要更換一次,單粱起重機(jī)在使用環(huán)境惡劣的情況下,每個(gè)季度需要更換一次。發(fā)現(xiàn)箱內(nèi)進(jìn)水或是油面始終有泡沫并且確定油已經(jīng)變質(zhì)的時(shí)候,必須立即換油,換油時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照減速箱使用說明書規(guī)定的油品進(jìn)行更換,一定要避免油品混合使用。
  單梁起重機(jī)
  4、減速機(jī)的日常維護(hù)可以參考生產(chǎn)廠家的使用說明書來進(jìn)行維護(hù),并且要經(jīng)常檢查減速機(jī)的地腳螺栓,連接不可松動(dòng)。
  5、單梁起重機(jī)卷揚(yáng)機(jī)組的維護(hù)和保養(yǎng)技巧:經(jīng)常觀察減速箱油窗,檢查潤滑油的油面是否在規(guī)定范圍之內(nèi),如果低于規(guī)定的油位的時(shí)候,必須及時(shí)補(bǔ)充潤滑油。
  6、單梁起重機(jī)卷筒兩端軸承座內(nèi)需每兩天加注一次潤滑脂,卷筒的表面以及鋼絲繩要根據(jù)情況來涂抹潤滑脂。定、動(dòng)滑輪組的滾動(dòng)軸承內(nèi)需每個(gè)月補(bǔ)充一次潤滑脂。


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行車維修的遇到的問題與解決方式?一、事故的主觀原因(1)駕駛員工作經(jīng)驗(yàn)不足,思想麻痹,在安放好起重機(jī)后,對(duì)于待吊裝物體未能仔細(xì)查看并評(píng)估其重量的情況下,盲目起吊。(2)駕駛員作業(yè),未通嚴(yán)格遵守汽車起重機(jī)吊裝時(shí)的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)的嚴(yán)格規(guī)定,結(jié)果導(dǎo)致副臂過長且吊臂幅度過大,從而引發(fā)事故發(fā)生。(3)車輛管理部門缺乏管理,進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí)未能安排專人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮。二、事故的客觀原因(1)汽車起重機(jī)沒設(shè)力矩裝置,從而無法為駕駛員提供準(zhǔn)確的技術(shù)參數(shù),以避免此類事故的發(fā)生。(2)施工方未能向駕駛員能供吊裝物的詳細(xì)情況(如尺寸、重量等),吊裝時(shí)該連接臂還躺在封閉的車廂內(nèi),在將其吊離車廂前駕駛員無法對(duì)它進(jìn)行詳細(xì)觀察并估出重量。三、預(yù)防措施(1)加強(qiáng)對(duì)駕駛員的安全操作規(guī)程教育,使其能熟練地掌握有關(guān)技術(shù)。(2)嚴(yán)格遵守等法律、法規(guī)的要求,駕駛員須持證上崗,并對(duì)車輛定期進(jìn)行檢驗(yàn)、監(jiān)定等。(3)對(duì)于特殊現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)項(xiàng)目,需由吊裝單位進(jìn)行詳細(xì)的考察論證,并制定詳細(xì)的作業(yè)計(jì)劃,還須安排專職人員現(xiàn)場(chǎng)指揮。(4)對(duì)車輛加裝力矩,從根本上消除因超負(fù)荷而帶不定期的安全隱患。(5)選擇吊裝場(chǎng)地時(shí),須選擇無松軟、塌陷及有下水道井蓋等平坦硬實(shí)的開闊場(chǎng)地。(6)維護(hù)保養(yǎng)好車輛,確保車輛處于完好的技術(shù)狀態(tài),尤其是要經(jīng)常檢查主臂、支腿缸、支撐墊、變幅缸等部件有無裂紋、漏油等現(xiàn)象。(7)吊裝前,駕駛員須對(duì)每一件等吊裝物進(jìn)行重量估計(jì),嚴(yán)禁盲目起吊。
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